buy it 根據美國聯邦航空總署(FAA)發表的第一期《無人機撞地嚴重程度評估報告》,經過假人撞擊測試後,發現無人機墜落時對人體造成的創傷比我們想像為低,可說為無人機飛越人群合法操作釋出友善訊號。

無人機撞人傷害輕微

研究團隊找出無人機撞擊可釀成的傷害,再劃分不同嚴重程度等級,然後進行撞擊測試和建立相關的動態模型,從而計算當中的動能、能量轉移、撞擊動態等。根據 FAA 的研究,無人機可對人體構成以下 3 類主要創傷:

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  1. 鈍力傷:可致人於死的主要原因;
  2. 割傷:由旋轉中的槳翼造成,所以如無人機要飛越人群,應裝上旋翼保護罩;
  3. 插傷:情況難以一致應用於大部分無人機上,故此無法列為基準。
ASSURE 研究團隊製作了一個人偶,以供進行無人機撞擊測試,並在人偶前方架設了攝錄機,記錄撞擊過程。

ASSURE 研究團隊製作了一個人偶,以供進行無人機撞擊測試,並在人偶前方架設了攝錄機,記錄撞擊過程。

readme 在假人撞擊測試中,團隊把質量相同的 DJI Phantom 3 航拍機、木頭、鋼塊等砸在假人的頭上,結果發現無人機造成的損害竟然是最輕微的。這是因為無人機機身由塑膠製作,彈性較強,吸收大部分撞擊力,致使轉移至假人頭部和頸項的力量較少。

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FAA 墜落測試:同質量 DJI Phantom 3 與木塊比較

無人機砸中人偶頭頂時,機身會呈現扭曲,反映機身塑料彈性吸收了大部分衝擊力。

下一步研究碰撞風險

大疆創新(DJI)獲悉測試結果後,瞬即表示欣然接受有關測試結果,並補充指無人機只有 0.03% 機率引致頭部創傷,至於木頭和鋼塊則為高達 99%。FAA 正擬准許無人機飛越人群操作,但先要證明無人機墜落時不會對人們造成嚴重損傷,於是聯同無人機系統安全卓越研究聯盟(Alliance for System Safety of UAS through Research Excellence ,ASSURE)展開相關研究;該聯盟成員包括:阿拉巴馬大學亨茨維爾分校、安柏瑞德航空大學、密西西比州立大學、堪薩斯大學等學術機構的學者。

out site 這項研究始於 2015 年 9 月,目標不但是要了解無人機飛越人群所造成的風險和傷害,亦有助制定合乎時宜的研究方法。據悉,第二期研究預計於 2017 年 6 月展開,將探討無人機與飛行器相撞所帶來的風險。

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ASSURE 研究人員建立了無人機撞擊人類頭部的動態模型。

ASSURE 研究人員建立了無人機撞擊人類頭部的動態模型。

資料來源:FAA、DJI
圖片來源:ASSURE