DJI 為旗下航拍機推出「多邊形禁飛區策略」,以機場跑道兩端為中心,設立 4 種級別的限飛和禁飛區域,在不同範圍對無人機作出不同限制,從而保障公共空域安全和秩序。

無人機限飛 4 級制

DJI 早前預告將會推出多項無人機管理措施,其中限飛和禁飛區域將會先在中國大陸的機場生效,之後逐步在全球推出。所謂「多邊形禁飛區」即以機場內的跑道為中心,以不同標準向外延伸,劃出圓形、橢圓形、或梯形的限飛或禁飛區域,共計以下 4 種:

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限飛區 範圍
禁飛區(R1) 以跑道兩端的中點為圓心,半徑 4.5 公里作圓,兩個圓所組成的平橢圓區域。
30 米限飛區(R2) 以跑道兩端的中點為圓心,半徑 7 公里作圓,兩個圓所組成的平橢圓區域,不包括與禁飛區相交的部分。限制高度為 30 米。
60 米限飛區(a) 跑道兩端延伸 15 公里,擴散斜率為 15% 的梯形範圍,不包括與 30 米限飛區及禁飛區相交的部分。
120 米限飛區(R3) 以跑道正中點為圓心,半徑 10 公里作圓,該圓形範圍與禁飛區,不包括與 30 米和 60米限飛區相交的部分。

無人機獲得 GPS 訊號會自動下降至限飛高度。一旦無人機從外接近限飛區邊緣時,DJI app 將會彈出警告,提示遠離有關區域;如在限飛區內但高於高度上限,無人機則自動減速並下降到低於限飛高度;如低於限飛高度,則不得再超越限制。除此上述以機場跑道為中心的限制範圍外,重要政府機關、監獄、核電站等敏感區域的方圓 100 米也是禁飛區,至於大型表演活動、會議、災難發生時,涉及區域則設置成臨時禁飛區。

DJI 多邊形禁飛區策略分區圖

DJI 多邊形禁飛區策略,把機場跑道大約方圓 15 公里分成 4 個區域,以不同程度限制或禁止無人機飛行。

DJI 擬推更多安全限制

目前 DJI 的禁飛系統有兩個,包括「飛行區域限制」,以及在 2016 年初推出的 Geospatial Environment Online(GEO),與前者的分別是具備即時限飛資訊,但目前只在美國、歐洲、阿聯酋提供。除預設飛行禁區之外,DJI 提出的安全建議還包括在無人機安裝 ADS-B 預警系統(新推出的專業級無人機 M200 經已預載),當有民航機接近時警告用家;以及引入無人機登記制度,方便即時追蹤位置及狀態。

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首圖來源:Yupgi / Shutterstock
資料來源:DJI (1)、(2)