除遙控距離外,續航力可說是另一無人機技術瓶頸。目前市場上的消費型無人機頂多只可連續飛行 30 分鐘左右,所以多帶幾枚電池出外放飛,已成不少飛友的習慣了。台灣工業技術研究院在 Computex 2017 上分別展出了兩個針對無人機續航時間過短的解決方案,分別是接觸式充電台、以及氫燃料電池。

接觸式無人機充電台

DronesPlayer 記者在工研院展位上發現了一個專供無人機使用的大型充電台(見首圖)。它的運作原理跟香港電車相似,透過金屬接觸點來充電。當無人機降落時,腳架的金屬圈接觸到充電台的金屬架,就可以進行充電。據悉,充電效率有一般接線式充電的 90% 以上。

from: http://www.flyingsnap.com

目前無人機降落充電台要使用人手操作,工研院表示目前在研究自動降落接觸充電方案,並表示透過此技術,可讓無人機以機隊方式輪番運作:無人機飛上天執行監控,當電量不足時,便自動降落進行充電,由另一台無人機接替執勤,實現無間斷的空中監控方案。

【延伸閱讀】Computex 2017:美國遙距操作台灣無人機 全靠 4G LTE 網路
【延伸閱讀】無人機無線充電成真?飛行器不裝電池,全靠磁感應供電飛行!
【延伸閱讀】激光為 1.5 公里外手機充電 俄研發團隊:下一步是無人機
【延伸閱讀】華為夥中國移動 MWC 2017 發表 藉訊號塔為無人機無線充電方案

無人機操作員可通過遙控地面基站監控充電狀況。

無人機操作員可通過遙控地面基站監控充電狀況。

無人機氫燃料電池

提到氫燃料電池,目前實際商品會想到 Toyota 的 Mirai 氫氣燃料電池汽車。工研院亦展出了輕量高功率的新型質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC) ,重量低於 1.2 公斤,可安裝在無人機上使用。比起目前消費型無人機使用的鋰電池,這枚氫燃料電池在同重量上具有多一倍以上的續航力,可讓無人機持續飛行 1 小時以上。

對有 Mirai 氫電池汽車有一定了解的網友會知道,電池轉換動力期間會產生水份,這枚氫燃料電堆也一樣,不過工研院表示整個飛行過程中產生的水僅十來毫升,對環境影響不大。不過目前障礙還是在於生產成本偏高,氫燃料電池成本是鋰電池的數倍以上,相信普及還是要一段不短的時間喔!

【延伸閱讀】無人機燃料電池商用化起跑 氫動力四軸機 PINC Air 飛入倉庫長時間作業
【延伸閱讀】首架固體氫電池無人機英國試飛 續航力是鋰電池 3 倍!
【延伸閱讀】無人機連飛 2 小時!Intelligent Energy 氫電池創超強續航力
【延伸閱讀】氫電池無人機將成真 空拍機飛足 1 小時不是夢

DronesPlayer 記者在工研院展位上找到輕量高功率的新型PEMFC燃料電堆。

DronesPlayer 記者在工研院展位上找到輕量高功率的新型 PEMFC 燃料電堆。