放飛空拍機固然是賞心樂事,但稍一不慎,隨時會失事而炸機或摔機!有鑑於此,DronesPlayer 整理了 10 個最常見的無人機失事原因,並提供相應的預防自救小知識,希望可幫助飛友減低失事機率。

#1. 旋翼馬達失靈

無人機飛行動力全靠四軸馬達(摩打)提供。如其中一軸的馬達失靈,對飛行表現當然有極大的影響,甚至會引致墜落炸機。因此,飛友每次啟動旋翼馬達時,不用急於起飛,宜先聽聽有否雜聲,確認無誤才升空;起飛後,亦應懸停一陣子,看看飛行狀態有否出現異常的傾側。如真的發現無人機有問題,應立即減速,並緩緩降落。另外,當飛行完畢後,大家應簡單清理馬達上的灰塵、雜草。

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在山上使用航拍機後,飛友記得要清潔槳翼上的沙泥和樹葉。

在山上使用航拍機後,飛友記得要清潔槳翼上的沙泥和樹葉。

#2. 失去 GPS 訊號

無人機依靠 GPS 訊號進行定位,一旦飛行期間接收不到 GPS 訊號,會令懸停不穩及自動返航失靈。操作畫面會顯示無人機接收衛星訊號的數目,一般要接收 10 枚或以上方為穩妥。假如飛行時衛星接收數目持續低於此數,便有機會失去 GPS 訊號。

衛星訊號接收可受不同的外部因素干擾,預防頗不容易。如果飛行時失去 GPS 衛星訊號,先要留意無人機操作是否正常,然後往上爬升,以排除受山丘阻隔、樓宇或高架電塔干擾;同時,在較高空位置亦有利於重新連上 GPS 訊號。當重新接收 GPS 訊號後,宜以手動方式操作返航,並要一直監察著 GPS 衛星的接收數目。

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假如失去了 GPS 訊號,對無人機懸停飛行或返航均有很大影響。

假如失去了 GPS 訊號,對無人機懸停飛行或返航均有很大影響。

#3. 指南針出現錯誤

無人機飛行時如指南針發生錯誤,這將是非常危險的事情:上一秒還在正常飛行,下一秒就會亂飛亂轉。又或者,飛友會在飛行時發現無人機難以平穩懸停,總是偏側向一邊,甚至想停也停不下來;更嚴重的,飛行器會莫名其妙地打轉。預防方法當然是每趟飛行前先為指南針作校正,另外也要留意飛行時有否遇上大型干擾物。一旦不幸遇上此問題,飛友應盡量疏散無人機下方的人,並時刻留意能否取回控制。

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每趟放飛航拍機前,飛友都要執行指南針校正,務令飛行動作及軌跡更準確。

每趟放飛航拍機前,飛友都要執行指南針校正,務令飛行動作及軌跡更準確。

#4. 圖傳畫面中斷

操作航拍機期間,偶爾會發生短暫失去圖傳畫面的情況。其實,無人機只要不是飛得太遠,又或是迴避一些大型干擾物(如:高架電纜和電塔),便能減少圖傳中斷的機會。一般來說,圖傳畫面中斷前會出現圖傳訊號不穩的徵兆,此時可留意附近是否有大型干擾物;如有的話,可趁著圖傳還未中斷前飛高一點,以避過干擾,應可讓圖傳畫面回復正常。若果圖傳畫面始終無法恢復過來,宜盡快啟動自動返航功能,以策萬全。

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放飛空拍機期間,偶爾會出失去圖傳畫面的情況,這可能是附近有干擾圖傳訊號的物體(如高壓電纜),所以飛友應盡量操作無人機避開這類大型干擾物。

放飛空拍機期間,偶爾會出失去圖傳畫面的情況,這可能是附近有干擾圖傳訊號的物體(如高壓電纜),所以飛友應盡量操作無人機避開這類大型干擾物。

#5. 返航撞上障礙物

無人機執行自動返航是否一定安全呢?具備感知避障功能的新型空拍機可能會好一點,舊型號倒是很容易在自動返航時出意外。最常遇到的情況是,無人機作直線返航,結果撞上返航軌道上的障礙物。如要預防意外發生,飛友啟動自動返航前宜先飛升至安全高度(比現場附近的樓宇或山丘為高的高度)。

自動返航進行期間,飛友應監察著圖傳畫面上,留意返航軌道上有否障礙物;一旦有障礙物出現,就應立即中止返航功能,改為手動操作。另外,部分新型空拍機已容許設定返航時的飛行高度,飛友每趟放飛前,應先留意一下相關設定,此舉亦可助減少意外發生。

目前市售的無人機大都具備「返航(Return-to-Home)」功能。

目前市售的無人機大都具備「返航(Return-to-Home)」功能。

#6. 返航點設定錯誤

比起自動返航遇到障礙物還要危險的情況,應該是返航點設定錯誤。大家試想想,自動返航接近完成,卻沒有發現空拍機的蹤影會是多麼可怕?要預防這情況發生,首要是確保 GPS 訊號接收正常。起飛前,飛友應確認無人機已成功接收足夠的 GPS 衛星訊號,這才能讓無人機記錄返航點。

假如航拍機在起飛後始完成返航點設定,飛手便機會錯誤估計返航點的位置了。另外,亦要留意飛手是否已離開先前的起飛位置,例如是否身在遊艇上?是否啟動跟隨飛行後,離開了原先的起飛位置?這些因素均應在考慮之列。

不少新型無人機可把遙控器所在位置設定為返航點。

不少新型無人機可把遙控器所在位置設定為返航點。

#7. 無人機突然斷電

無人機突然斷電乃引發炸機意外的另一成因,問題源於電壓不穩。除放飛前應先檢查電池是否已充飽電外,飛行期間時也要留意電量有否快速流失。如是的話,這可能因為電池經已老化,或許需要更換了。另外,在天氣嚴寒的地方,電池也很容易出現電壓急跌、電量流失的情況,最終導致無人機斷電。一旦無人機已完全斷電,飛友只好留意機體下墜位置,盡量確保地面人士的安全;如能取回無人機的控制權,記緊不要過度提速回航,以免影響電壓,反而應盡快降落,確保安全。

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電池老化其實有跡可尋,飛友每趟放飛宜多帶幾枚電池以作更換啊!

電池老化其實有跡可尋,飛友每趟放飛宜多帶幾枚電池以作更換啊!

#8. 沒足夠電量返航

最常見的問題是,飛友放飛至樂極忘形,沒有預留足夠的電量供空拍機回航;其次是電池老化,當電量跌至某一水平,便會突然急速流失,致使空拍機沒足夠電量返航。要預防此問題,首要是保持電池處於良好狀態,不常用的電池不要充飽電,放飛前先檢查電池電量是否足夠。飛行期間,記緊要預留 30 至 50% 的電量作返航,尤其是執行遠距離飛行、或在風勢較大的日子放飛,電量預算一定要充裕。

若果電量真的急速流失而難以回航,該怎麼辦?這時候,大家先了解無人機的位置、距離和高度,然後盡快找出一條相對安全、不會傷及他人的航道,緩緩降低飛行高度,並以手動方式操作返航;期間盡量保持均速飛行,以免電量加快流失;當飛至較安全的位置,便可緩緩降落。無人機著陸後,應立刻記下圖傳顯示的降落位置、距離和最後畫面,這對飛手尋回無人機有一定的幫助。

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假如航拍機電量下降至 30% 或以下,便要盡快操作無人機飛回飛友附近。

假如航拍機電量下降至 30% 或以下,便要盡快操作無人機飛回飛友附近。

#9. 錯認他人空拍機

把別人的空拍機錯認作自己的,這有可能嗎?當閣下發現放飛現場附近的飛友,大都是使用相同品牌或型號的空拍機,錯認也非不可能之事。錯認他人空拍機所衍生的問題,是誤以為自己的無人機失靈,因而胡亂操作,引致飛機失控。預防方法是在軸臂貼上貼紙以作識別。假如飛行期間真的認不出自己的無人機,首先要保持冷靜,再細圖傳畫面,以判斷飛行方向和位置,又或開啟自動返航功能。

如同場有多位飛友一起放飛無人機,宜在軸臂貼上貼紙以作識別。

如同場有多位飛友一起放飛無人機,宜在軸臂貼上貼紙以作識別。(圖片來源:ShutterStock)

#10. 自拍忽略機首方向

無人機的航拍鏡頭預設為第一人稱視點,飛行器飛行的方向跟遙控操作相符。惟近年流行用無人機進行自拍,這時候機首會朝向飛友,連帶操作方向也會左右前後互掉,一不留神便會誤把無人機飛向人群,易生危險。

如果真的遇上此情況,最重要的還是保持冷靜,讓無人機立即飛升以爭取多點時間作調整。部分型號無人機會提供無頭模式,理論上可不理會機首方向來操作,但 DronesPlayer 卻不太建議使用,因為操作方式不斷改動反而令人難以適應,同樣易生意外。

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飛友用空拍機自拍時,很容易忘了飛行方向,如真的無法辨別方向,可嘗試操作無人機向上飛升,以爭取時間進行調整。

飛友用空拍機自拍時,很容易忘了飛行方向,如真的無法辨別方向,可嘗試操作無人機向上飛升,以爭取時間進行調整。

首圖來源:ShutterStock