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台灣民用航空局發表無人機數據,公布在 2017 年上半年,民眾操作無人機而影響機場運作共 4 次,而民航局亦已對違規民眾開罰共 10 宗,呼籲無人機用家注重安全,亦承諾會從速就無人機修法,加強監管。

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無人機案件及公務增加

民航局發布《違規操作無人機,上半年已開罰 10 件》新聞稿,公布了數項關於無人機安全及應用作業數據,涉及時期為 2017 年上半年:

  • 民航局查證屬實的違規案件,共計 10 宗,至於 2013 年至 2016 年期間共錄得 21 宗,一律處以 30 萬台幣(約 7.7 萬/4.2 萬令吉)罰鍰。
  • 台灣境內機場因疑似有民眾操作無人機而暫停起降,共計 4 次。
  • 民航局接受各部門、機構、公司申請「無人駕駛航空器系統(UAS)在臺北飛航情報區之作業」許可,即在禁航及限航局內,使用無人機從事公務或活動,受理共 107 件,至於由 2011 年推出至今則共計 758 件。

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蘭嶼機場周邊的限飛區原來覆蓋了半個蘭嶼島。

台灣民航處提供全國因應機場而設的限飛區地圖,例如蘭嶼機場周邊的限飛區其實覆蓋了半個蘭嶼島。

擬加速立法規管

無人機釀成的事故和罪案連年遞增,民航局受理的無人機公務申請亦愈來愈多,兩者均反映民間遙控無人機愈趨普及。民航局為維護無人機用家權益,提出《民用航空法》部分條文修正草案,當中會把使用者劃分為個人休閒與法人(公務機關、學校或商業公司、協會等),以不同強度管理。例如,民航局考慮到法人機構通常具備一定經濟規模或安全性,暫時只容許法人申請無人機操作限制豁免,而事先需購買保險和提交相關操作流程計劃。

此外,民航局計劃明確規範操作人員、遙控無人機裝備、使用地點與空(區)域及操作限制,讓自然人、公務機關、學校或商業公司、協會等法人均可在規範下進行遙控無人機活動。民用航空法部分條文修正草案通過行政院及立法院審議後,預計可在 2017 年內生效。

民航局呼籲無人機玩家,操作無人機時,請務必確認操作場域與空間合法性,民航局也會加速推動民用航空法無人機相關條文修法工作,讓無人機操作者均能有更明確規範。

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首圖來源:Simon Tang / Shutterstock.com
資料來源:台灣民航局